Quy trình kiểm tra cảm biến ECT

SỬA LỖI MẠCH CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT ECT

   Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được gắn trên động cơ để phát hiện nhiệt độ động cơ báo về ECM để ECM điều khiển hệ thống phun xăng điện tử. Nếu mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát có lỗi thì hệ thống tự chẩn đoán lỗi trên xe xuất hiện các mã lỗi sau: Honda: 7, Yamaha: 21,28, SYM: 11,12, Suzuki: 15.

   Khi xuất hiện mã lỗi liên quan đến nhiệt độ nước làm mát, chúng thường tạo ra bởi các nguyên nhân sau:

• Lỗi cảm biến ECT
• Dây điện hoặc giắc kết nối bị ăn mòn, lỗi
• Hết nước làm mát hoặc hệ thống làm mát có vấn đề
• ECM lỗi

   Các triệu chứng của lỗi cảm biến ECT thường là: Động cơ khó khởi động hoặc hoạt động không ổn định.

Sơ đồ cảm biến ECT

Quy trình khắc phục lỗi cảm biến ECT

• Kiểm tra điện áp vào cảm biến ECT

Tháo giắc cảm biến nhiệt độ, đo điện áp 2 đầu giắc cảm biến

Tiêu chuẩn: 4,75V – 5,25V

• Kiểm tra điện trở cảm biến ECT

Đo điện trở cảm biến

Tiêu chuẩn: 2,5 – 2,8 kílô ôm

• Kiểm tra mạch cảm biến

Đo thông mạch giữa các dây trên giắc cảm biến ECT và giắc ECM

Tiêu chuẩn: Thông mạch

• Kiểm tra ngắn mạch điện áp ra cảm biến

Đo thông mạch dây tín hiệu cảm biến ECT với mass

Tiêu chuẩn: Không thông.

Bài viết khác

• CÁC HƯ HỎNG CỦA ĐỘNG CƠ XE MÁY ĐIỆN
• PHÂN LOẠI ĐỘNG CƠ XE ĐIỆN TRÊN THỊ TRƯỜNG
• CÁC KHOÁ HỌC TẠI VMTC 2026 - 2027
• HỢP TÁC GIỮA VMTC VÀ YADEA HÀ THÀNH
• HỌC NGHỀ TẠI VMTC - LÀM VIỆC TẠI VINFAST SAIGON SOUTH
• CÁCH SỬ DỤNG XE TIẾT KIỆM PIN
• XU HƯỚNG CỦA NGÀNH XE ĐIỆN 10 NĂM TỚI
• Không biết điện có học sửa xe máy điện được không?
• Người mới học sửa xe điện cần tránh 5 sai lầm này (90% mắc phải)
• PIN XE ĐIỆN HẾT HẠN SỬ DỤNG SẼ ĐI VỀ ĐÂU?